バイクライフ、皆さん楽しんでいますか？今回はベスパET3での通勤時バッグのセッティング方法です。
ベスパET3は今どきのスクーターみたいにフラットなフロアではありません
そうなんですよ。
ネットで、「フラットフロアスクーター」とでも検索すれば、その意味が一発でわかります。わかりやすく言いますと、足を乗せる床（フロア）が平らであるということです。
平ら＝フラットであるということは、荷物をサクッと載せたときの安定性が格段に良いと想像できますでしょう。
スクーターは、気軽に街中をあちこち小回りよく動くことが出来ますし、とんでもない長距離じゃなければ十分に遠出も出来ます。そんな意味でもオススメの移動手段です。
何よりも荷物を足元に載せられるのは、便利ですよね！
フロントにかご、リアにボックス型の収納庫をつけているスクーターも多いじゃないですか。
人間だけではなく、いかに効率的に荷物が運べるかという点でも普通の単車より気軽で合理的で、楽です。
昔のスクーター（僕が乗ってるジョルノみたいな）はフロアの真ん中部分が盛り上がっています。
ベスパET3も同様です。
バイクの下側には配線とか、通ってますし、特にベスパはシフトチェンジのバイクですので、シフトチェンジの動力を伝えるためのシフトワイヤーも下を通ってます。
その通り道はバイクの中央ですので、真ん中がどうしても盛り上がってしまうのでしょう。
ベスパET3にもちゃんとコンビニフックがついてます。しかも頑丈でおしゃれな！
↑上は、普段の通勤用のバッグをベスパET3に載せた画像です。シート前部に、比較的大きめなコンビニフックが見えますね。これアルミ製です。
横にひねると開く仕様になっていて、とても使いやすいです。
バッグはハンティングワールドの大昔のバッグです。ショルダーバッグという分類ですかね？？ここにノートパソコンとか、ワイシャツとか、書類とか、色々入れてます。
だから、ぶっくりと膨らんでますね。持ってみるとけっこう重いですよ。
さて、無造作に置いているように見えますが、実は・・・
お気づきでしょうか。
再度画像を良く見て頂きたいのですが、バッグは無造作に置いているわけではなく、左側を上奥、右側が下手前になるようにセッティングしています。
何故だかわかりますよね。
ちょっとわかりにくいかもしれませんので、今度は上から撮影しました。けっこう斜めに置いてます。
もうおわかりですね。
はい、その通りです。
自分の右足を乗せるためのスペースを確保しなければならないからです。
こんな風に足を乗せ、、、
このようにブレーキ操作をします。
フットブレーキですので、こうなりますよね。
本当のベスパ乗りの右足の置き場所は・・・こうじゃないのです。
真ん中のフットレストにかかとを乗せて、フットブレーキをつま先で操作するのが本当のやり方です。
しかし、僕の場合は通勤で使いますので、このようにフットブレーキに干渉しない方法を模索するうちに、荷物の置き方が自ずと決まってきた次第です。
真ん中にかかとを乗せて、つま先でフットブレーキコントロールするやり方はとてもやり易く、実にスポーティなのですが、それは荷物なしの状態にするか、ショルダーバッグを肩からかけるか、リュックサックを背負うかしないと無理ですね。
バイクに乗るときに、以前はリュックでしたが、重いんだよね
さほど荷物が多くなければ、リュックでもショルダーバッグでもいいのですが、仕事関連の色々な書類とかパソコンまで入れていると、けっこうな重量になります。
それだけで肩が凝るし、何よりライディングを楽しめないのです。重いんだよ、マジで（笑）
これは反対側からの撮影です。
なんかショルダーバッグも落ちそうに見えますが、コンビニフックにつけているのと、足で挟み込むようにして運転していますので、今のところ大丈夫です。
こんな荷物の載せ方がベスパ流です。
このショルダーバッグを使う前は、リュックサックを足元に置いていたのですが、そのときは、リュックの下に足を潜り込ませるようにして、フットブレーキを操作していました。
う～ん、僕の感覚ですが、カバン型とか、こういうショルダータイプを斜めに置くやり方のほうが、フットブレーキ操作という面からいうとやりやすいです。
ブレーキって、バイクでも車でも生命線ですから、もっとも重要だと思うのです。
その操作にちょっとでも不安を感じる場合には、上記のやり方も真似しないで、自分なりに「安全にブレーキングできる」置き方とかバッグを考えたほうがいいでしょうね。