カテゴリー
バイク

ベスパET3 再生産前のモデルと再生産モデルの違い

最初、僕もベスパET3の再生産「前」のモデルと再生産モデルの違いがわかりませんでした。

今、サブスクーターとして乗ってるジョルノも相当古い年式のものですが、やはり心のどこかに、古ければ古いほどいいなぁというのがあるため、ちょっと気になっていました。

ベスパET3の再生産前モデルと再生産モデルの違い
ベスパET3の再生産前モデルと再生産モデルの違い

リアブレーキの場所は皆さんもご存じですよね。ベスパET3は、フットブレーキですので、この場所です。

フットブレーキが押し込まれる場所の輪郭は「四角形」ですよね。スクエアタイプです。

旧モデル、すなわち再生産「前」のモデルは、この部分が丸いのですね。

まぁ、現行出回っているのは、たぶんほぼほぼ再生産型のモデルではないでしょうか。

ちなみに、このフットブレーキのアルミのパーツ、けっこうよくないですか?

元々は、黒いゴムで、それはそれで雰囲気出しているのですが、フットブレーキのアルミパーツは、変に新しさを出してはいませんので、お気に入りのプチカスタムパーツではあります。

ベスパって奥が深くて、ネットとか見ているだけでもわくわくしてくるのですが、あまりはまりすぎると、お金もポンポン飛んでいってしまいますので、

まずは、エンジンの調子、ミッションの調子、フレーム、前後ブレーキ、など外側よりも内部機関に注目して選んだほうがいいでしょうね!

カテゴリー
バイク

ベスパET3 時代を感じさせるステッカーとロゴマーク

14日の土曜日は、まさか!?の雪が千葉県にも降りました。今年は雪降らなかったので、あの寒さと雪には、驚きましたね!

今回はベスパのステッカーとロゴマーク(トップマーク)についてです。

やれた感じは、オールドベスパには必須であります

成川商会のステッカー
成川商会のステッカー

こちらは、ベスパ乗りなら誰でも知っている株式会社成川商会のステッカーです。1953年の設立から2017年まで運営されていました。

成川商会さんがなかったら、今あるベスパの再生産モデルはなかったわけですから、やはり感謝ですね!

一度は生産は終わり!となったものを成川商会が本体のピアッジオと粘り強く交渉してくれたからこそ、再生産モデルと出会えています。

結果、1987年から2000年の間だけ、ベスパET3の再生産モデルが作られることになりました。

つまり僕のET3は、この間のいずれかで生産されたものだということです。

この歴史の重みを小さなステッカー一枚で表してくれています。だからこそ、このステッカーは貴重なのです。

ベスパはイタリアで

ベスパはmade in Italy
ベスパはmade in Italy

このステッカーもね、箇所箇所が少しだけ破れていて、やれた感じがgood でしょう。

別にイタリアに特別な思い入れはないのですが、一応イタリアで作られましたよという証です。

ライセンス生産されたインドのLMLとかありますけれど、やっぱり本家本元が良いです。

ベスパET3のロゴマーク(トップマーク)は、やっぱり旧型がいいね!

ベスパET3のロゴマーク(トップマーク)旧型
ベスパET3のロゴマーク(トップマーク)旧型

これがロゴマークです。トップマークというのが正式かもしれません。最近のモデルは、六角形ですが、旧型は長方形です。

PIAGGIOのさりげないマークがシンプルでおしゃれですよね。

こういうロゴマークとか、変えようと思えば自分好みのものに変えることが出来ます。

でも僕は、この透明部分がくすんでしまった、古い質感のあるロゴマーク(トップマーク)が非常にお気に入りです!

暖かい春が来たら、きっとベスパの記事が多くなるかも

通勤でも使ってるベスパですが、普段は仕事モードですのでゆったりと楽しむことは出来ません。そのかわり日曜日とか休みの日は、特に用もないのに三番瀬海浜公園とか行ったりします。

ベスパにビニールバケツをぶら下げて、ハゼ釣りに行ったりもします。

そんな内容の記事も暖かくなったらUP出来ることでしょう。

カテゴリー
バイク

ベスパET3 古くてメカニカル

銀色のベスパET3に乗ってます!古いけれど、機械油の匂いがしそうな、メカニカルな雰囲気が随所にあるのです。

今回はハンドシフトの紹介です。

ベスパと言えばハンドチェンジ!このシフトフィーリングを味わったら逃れられませんよ。

まずは、こちらの画像をご覧ください。

ベスパET3の特徴であるハンドチェンジ
ベスパET3の特徴であるハンドチェンジを司る左側ハンドル部分です。

う~ん、相変わらず写真撮影は下手ですな・・・。

ハンドル部分に数字がうっすら見えますよね。これは、上から、「1 ・ 2  3  4」と書かれています。

たぶん新車のときには、赤く綺麗に描かれていたはずですが、経年劣化で色もくすみましたね。

左のレバーは、後輪ブレーキではなく、クラッチレバーなのですね。普通のマニュアルバイクに乗られている方でしたら、すぐに慣れますが、スクーターからベスパへの乗り換えだと、少し練習が必要でしょう。

操作方法は簡単です。

1と2の間に「・(ポチ)」がありますよね。ここがニュートラルの位置です。とは言え、ピッタリとニュートラルの位置が「・」で遊び0(ゼロ)だと、かえってシフトフィーリングがよくありませんので、ニュートラル状態にして、遊びが3~5mmぐらい上下にあったほうがいいです。

最初僕はこの遊びがあまり気に入らなかったので、けっこうカツカツに締めたのですが、う~ん、あまり遊びがないと乗りにくいことがわかりました。

ですから今は5mmぐらいの遊びにしてあります。カツカツ状態のときには、高速走行の際に3速、4速あたりでギヤ抜けがあったのですが、今は操作ミス以外ではなくなりました。

ギヤ抜けが頻繁に起こる方は、この遊びは少し変えてみるといいかもしれませんね!

はい、話を戻します。

操作の第一段階は、

クラッチを握り、左グリップを上に回します。上に、、、、っていうとちょっとわかりにくいかもしれません。

ハンドルを普通に握っていたら、手の甲が見えてますよね。上に回すと、自分の指が見える感じになりますよね。その方向です。そして1に入れる。要はローに入れるということです。

このとき、クラッチは握ったままですよ。ローに入れて、いきなりクラッチを離してしまうと、エンストしますね。

クラッチを握ったままローに入れて、少しアクセルをふかしてみましょう。(アクセルは右側のハンドルですね)

第二段階は、発進です。

少しアクセルをふかして、エンジンの回転数が上がる様子を確認してみてください。

握ったクラッチをゆっくり話しながら、右手のアクセルを回してゆっくり発進してみましょう!

そしたら、今度は、またクラッチを握って、左手のハンドルグリップを2の方に回します。1のときには、上に回しましたが、今度は下に回します。

1から2へシフトチェンジするときには、ニュートラルの位置を飛び越えていくわけですが、あまり怖がらずにスコンと回せば簡単に2に入ります。ちなみに2はセカンドといいますね。

あとは、また少しスピードが乗ってきたら、再度クラッチを握って、今度は3(サード)・・・さらにスピードが乗ってきたら、再度クラッチを握って、今度は4(トップ)とシフトアップしていきます。

ハンドシフトやってみたくなりましたか?

というわけで、僕はベスパを再度拡散していきたいという思いがあるのです。

バイクは趣味の乗り物ではありますが、僕にとっては足として毎日使っているので、趣味と実益を兼ねております。

また、バイクに乗ることが「やべーこんなに楽しいの?」と少しでもファンが拡大すればと目論んでいるのです。

ベスパ50Sも魅力的ですが、強烈にET3をお勧めします。50Sを改造して、(ボアアップなど)爆裂マシンにするのも面白いそうなのですが、最初からET3を買っておけば、パワーもそこそこありますし、ピンクナンバーで30キロ規制から逃れられます。二段階右折からも逃れられます。

おっと、高速道路は乗れませんよ~

この点だけ気を付けましょう。

で?で?どうですか?

ハンドシフトやってみたくなりましたか?

中古しかないですし(もう生産してませんので)変なショップから買うと、よくありませんので、もし買おう!と決めたら、念入りに調べて買ってくださいね。

僕は個人的に、オススメのお店があります。知りたい方はコンタクトからお伝えください。

たぶん・・・僕の紹介だというと、いいことがあるかも!?しれません。かと言って、縁者でもなんでもないですよ。

逆に、このショップは辞めたおいほうがいいという情報も与えられると思います。当然ながらそういう負の情報はお店にも悪いのでブログには書かないです。

けっこ~ベスパショップは電話したり行ったりしましたからね、それなりの知識はついたつもりです。

なにげに気に入っているグリップ!

再度上の画像を見てほしいのですが、このグリップ、とてもシンプルですよね。

国産スクーターのグリップの握り具合と比較して、若干太いです。

基本、バイクは夏でもグローブをして乗ったほうが安全面でもいいですし、ずっと日焼けしているとなんか皮膚によくなさそうですよね。夏は夏のグローブをして乗りましょう!

で、ベスパの場合、注油とか調整にもよると思いますが、シフトが重くなったりする場合があります。あまりにもシフトの入りが悪いとか、重いと感じたら、ほとんどが「ワイヤーに原因」がありますので、いっそのこと、ワイヤーのインナー部分だけの交換、もしくは、ワイヤーのアウターとインナーの両方交換をやってしまったほうが気持ちよく乗れます。

でもこの交換作業はアウターとインナー両方の場合なんかは、やっぱりプロに依頼したほうがいいかもしれませんね。

えっと、その場合も見積もりちゃんととってくださいね。

いいなり払いをしてたら、大変ですよ~(外車は特にそう)

あまり見積もりが高ければ、それも一度ご相談ください。

さてさて、このグリップで何が気に入ってるかというと、その絶妙な太さもそうなのですが、一番はやっぱりこのクラシカルな縦線のみという、これですよ!

飾り気のない縦線!

ん?縦線・・でいいのか?それとも横線か??

う~ん、つまりこの線ですよ、線!ラインです。どうですか、絶妙でしょう。

グローブを着用して使用してちょうどいい感じです。

こんな感じでディテールまで チマチマと紹介していきます。

カテゴリー
バイク

ベスパET3 プチ改造

プチ改造っていうのは、自分が満足出来ればいいわけですから、完全自己満足の世界ですね。うん、プチに関わらず改造はたいていそんなもんかもしれません。では、ちょっと紹介します。

6Vでバッテリーレスだから、電装品はつけられないです

でも春うららの陽気だったら、軽く迷惑にならない程度の音楽をかけて走らせたいです。う~ん、どうしようと悩みました。6V車でバッテリーがない・・・わかってはいたけれど、この点は、電装品好きの僕からすると一番痛かったところです。

実際、12Vバッテリー仕様にすることも出来ると言えば出来るのですけれど、部品もけっこうなお値段ですし、工賃もけっこうかかると思います。

そこで!

ベスパET3ここにラジオをぶら下げてます
ベスパET3ここにラジオをぶら下げてます

僕は、こんな風に「カタビラ」を付けて、そこにホームセンターで買ったジッパーケースをつけて、チャックは開けっ放し状態にしつつ、ラジオをぶっこんでます。

別にジッパーケースじゃなくても、どうせ開けっ放しですからね、何でもよかったのですが、パッと目にして「あ、これでいいや」と即買いしました。

底のほうには、100円ライターも潜ませています・・・。

緑色の柄のドライバーは、プラスドライバーです。ほら・・・ちょっと前に、テールライトがしょっちゅう切れてましたよね。テールライトレンズを取り外すのに、いちいち工具箱から出してとか面倒だったので、こいつだけは、ジッパーケース常駐となりました。

ラジオはですね、

ここで買いました(アマゾン)

“prunus” と書かれているのですが、たぶん中国製品だと思います。

金額も2,000円台で、デジタルチューニングできて、表示が綺麗ですよ。

家で使ってもいいぐらいなのですが、ベスパET3専用ラジオとなりました。

一度、急な大雨にやられて、電源入れてもつかなくなってしまったのですが、日向で乾かしたら、復活して普通に使えるようになりました。防水じゃないですからね・・・さすがに大雨はまずかったです。

画像で、「カタビラ」がついている黒い金具あるじゃないですか、これはホームセンターで適当に見つけたやつです。L字型なので、コンビニで何か買ったときとか、袋を下げられるので、意外と便利です!

ベスパET3に金具装着
ベスパET3に金具装着・・ですが画像がピンボケ

ううう・・・。

まずは、このピンボケをお許しください。焦点が向こうにある車にいってしまったようです。

L字型の金具は、この位置につけました。

ミラーをつけるための金具を取り付ける場所ですね。ネジも適当に買って、クルクルとやっただけです。この金具を取り付ける場所って、工夫次第で色々つけられそうな気がしますね。

続いては!

ベスパET3に取り付けた自転車用のボトルホルダー
ベスパET3に取り付けた自転車用のボトルホルダーです!

ベスパET3のスペアタイヤを組み付けてあるところに、自転車用のボトルホルダーを取り付けました。

真っすぐじゃないのは上の部分が引っかかって無理だったので、斜めに取り付けました。

ちょっと拡大します。

ベスパET3に自転車用のボトルホルダーを取り付けました
ベスパET3に自転車用のボトルホルダーを取り付けました(拡大図)

斜めになってますが、ペットボトルとか缶コーヒーとか、入れられますしなかなかgood ですよ。

さほど、景観も壊してませんよね。

はい~プチ改造であります。

カテゴリー
blog

フリーランスの人たちの才能

フリーランスは英語で「Freelance」と書きます。会社員みたいな組織に専属的に属さずに、自由に自分の得意分野を業として生計を立てている人たちのことです。

米国のフリーランスの割合

米国における労働人口は、1億6000万人と言われています。そのうち5600万人ぐらい、つまり35%の人たちがなんらかのフリーランス業務を行っているとのことです。

ここには、フルタイム形式の方々なども含んでいる数字ですが、フリー形態の人口が増加しているのは間違いありません。

経済規模は、 1兆4000億ドル(約154兆円)に達しているのですから、ヤバイぐらいの増加ですね!

このペースで増加していくと、あと7年ぐらいで労働人口の半分がフリーランスになるらしいです。

日本でも増加しているフリーランス

日本のフリーランス人口は1200万人ぐらいだそうです。明確な指標統計取りがいつだかはわかりませんが、4年間で22%以上増加した計算になります。

そして経済規模は20兆円とのことでした。

石油業界の市場規模が22兆円、電力業界が21兆6000億円、ちなみに鉄道業界は、16兆円です。

フリーランス一人一人の収入とか事業規模はもしかするとまだ小さいかもしれませんが、トータルで言うと、ありとあらゆる分野でフリーランスの人たちが大活躍していることが数字でも確認できます。

なぜフリーランスの人たちが増加しているのか

一つは、時代の変化に伴う個人の自由な価値観がどんどん拡大してきたことが挙げられます。youyuberもフリーランスの人たちに入ると思うのですが、のびのびと好きなことをやっていますよね。これが「自由な価値観」です。

もう一つは、土俵が整ってきたということでしょうか。クラウドソーシングがやりやすいプラットフォームがしっかりと出来上がりつつあるということでしょう。

インターネットの発達やネット環境の強化と整備がフリーランスに拍車をかける

パソコンはもちろんのこと、モバイル端末において、僕たちはすでに日常生活の一部のように普通にネットを使います。インターネット黎明期から成長過程期では、ネットの表示速度は、すごく遅かったですよね。

モバイルでも回線状態がちょっと不安定になったり、wi-fiにつないでもイマイチ速度が乗らなかったりと、若干ストレスを感じながらだったと思います。

でもそれらの不都合点がどんどん改善されていくにつれ、インターネットの利用、モバイル端末のネット利用に対してのストレスがどんどんなくなってきました。

同時に、パソコンやモバイル端末の内部、つまりハード面においても凄いスピードで新機種が登場し、ソフトやアプリの機能や描画がより高度になっても対応できる仕様になってきています。

そしてウィルス関連ソフトも秀逸なものがあったり、通信段階のリスクを大きく減少させるシステムも開発されました。

データのやり取りを主とするクラウドソーシングにおいてもリスクとかストレスが軽減されて、非常に利便性が高まってきたわけです。

埋もれていた才能よ、出でよ!の世界

フリーランスの人たちの才能って、今まで埋もれていただけであって、一度日の目を見れば、それがもしいい仕事をしたぞ!という評価になったりすると、フリーから本格的に事業展開をしていこうという動きにもなると思います。

メディアの発達に伴って、まさに発掘ツアーの様相でもあります。

会社に属していないこと=自由に自分の仕事を選べるということで、新しい生き方に繋がってきますよね。

また、そういう人達のはじけた才能は、組織に従事してがんじがらめのルールに囚われていない分、すごくピュアで、ダイレクトに人間性に触れることが出来るので、依頼した僕たちが、とんでもない感動に出会える可能性があるのです。

社会が変わっていくなかで、僕たち個人も変わりつつある

働き方改革だとか、育児休暇だとか、有給の使い道だとか、今になって色々と出ていますが、個人の人たちもだんだんと変わりつつあります。

会社勤めの人も変わった、事業を営む人も変わった、皆変わってきたと思いませんか。

生き方っていうのは、本来自分が決めるものですから、誰かに指図されなくてもいいんですよね。

確かに日本は、縦型組織が昔からあって、それが普通だったし、その組織の中に属している安心感みたいなものがありました。

でも今は、横型組織、しかもバンバン外注して企業側もコスト軽減になることを知っているし、受け手側とのコンセンサスが取りやすくなっています。

なかなか面白い時代になってきましたね。

カテゴリー
ペット

ちーちゃん、少し小さい頃&きみちゃん

コザクラインコのちーちゃんの少し小さい頃の紹介です。コザクラインコはまだ若いうちは、くちばしのところが少し黒ずんでいます。これは大人になるとだんだんと薄れていきます。さて、見てみましょう!

小さい頃は、よく潜ってました

ちーちゃん、もこもこ
ちーちゃん、もこもこ

こんな風に暖かいところを探しては、よく潜ってました。このころは、まだ噛む力も強くなかったですし、弱々しかったんですよね。

ちーちゃん、ふんわり
ちーちゃん、ふんわり

眠そうですね。

暖かいタオルで、今にも寝そうなちーちゃんです。うん、毎日、べた可愛がり状態でしたね~。

ちーちゃん、たたずむ
ちーちゃん、たたずむ

こちらは、軽く水浴びをしたあとに、窓際でたたずんでいる模様です。この場所は日差しを浴びるにはけっこういいです。

ちーちゃん、買い物カー
ちーちゃん、買い物カーに乗ってご機嫌です。

この買い物カーは、アマゾンで何百円かで売ってたんですね。おお!これはいいと思い買ってしまいました。

希望としては、この買い物カーの中に入ってくれて、僕が押してあげたかったのですが、まぁ・・・さすがに自ら入りませんね。

あわよくば、買い物カーをちーちゃんが押して遊んでくれたら・・そんな妄想もしてしまいました。完全親ばか状態です。

コザクラインコは、頭がでっぷり大きいのですが、この画像だと余計にそれが目立ちますね。

ちーちゃん、脱走しようと
ちーちゃん、脱走しようとしています。

ケージへ移動する前には、このようなガラスケースで保温しながら育てていました。

でもちょっとずつ大きくなるにつれ、ここから脱走しようとしてました。

脱走したくて仕方ない様子がわかりますよね。

ちーちゃん、早く餌くれ&きみちゃん、待ちきれないわね
ちーちゃん、早く餌くれ&きみちゃん、待ちきれないわね

餌はいつもだいたい決まった時間にあげるようにしていました。自分の手から食べてくれたり、

「ご飯くれー」と寄ってくれました。この餌入れは、100円ショップで買ったものです。この丸い計量スプーンみたいなものも100円ショップです。

おっと!

きみちゃんは、食いしん坊ですので、専用餌入れに入れる前の段階で、ガツガツ食い始めました。

ま、ほんと、、、食いしん坊です。

カテゴリー
blog

プロと素人の境界線なんて

フリーランスの人たちの台頭、そういったサービスの拡がり、及び副業認可の方向性・・・などなどから、いわゆるフリーの人たちにもチャンスが巡りやすくなっています。

広く浅い知識をもった人よりも狭くて深い知識をもった人のほうが頼れる

例えば、投資分野なんかを見てもそう思うのです。投資や投機は、株式や為替、商品などの各分野の総合的な知識が確かに必要な場面はあるのですが、現物マーケットとデリバティブ分野はやはり違いますし、それなりに深く掘り下げて研究しないと立ちいかない場面も多いです。

今回のコロナによる世界同時株安と言っても、「新型コロナウイルス」のせい・・だけではない、実質的な支配者の動きがあまりにも大きいせいで、個人投資家もけっこう振り回されています。

原油の下げが25%とか、もう尋常じゃないですし、NYダウの2000ドル以上の下げも過去最大、山高ければ谷深しという格言では収まらないぐらいの動きですね。

円高の進行もかなりのものですし・・・

それぞれのマーケットのリンク性とか、昔から言われているものとは違った動きになったりしています。

夜中までNYの株価を追っていましたが、たくさんのyahooコメントがあふれていました。

コロナウイルス関連のコメントには及ばないものの、なかなかのペースでUPされています。

NYが2000ドル以上の下げ=日本の株価は暴落って皆さん普通に考えたと思います。

しかしながら、日本の株価は終値で168円高となりました。乱高下はしたものの結局は高く引けています。

昔ながらの連関図、米国がくしゃみをすればなんとやらの縮図として今回の日本のマーケットはクラッシュ売りの予想をたてた人は多かったけれども・・・結局高くなったということです。

こうなってくると、次なるNYの動きが気になり、やっぱり下げ継続であれば、今度は日本も追随売りが出るのでしょうけれど、ちょっとでも高くなったらどうなるのか、または、ちょとだけ続落ならどうなるのか、もはや混乱してきますね。

思惑を追っていくことには限界があるため、システムトレードに走ります。

しかし、それも当てはまらなくなる可能性

システムトレードは、指標とかテクニカルな部分をあくまでもシステマティックに分析して、人間の思惑をなるべく入れないでトレードしていく手法です。

ただし、こんなにぐちゃぐちゃになったら、その計算式も当てはまらなくなる可能性が高いです。ずれちゃうんですよね。

今回の世界的な乱高下で儲けている人もいる。損している人もいる。

機関投資家はどうでしょうか。

莫大な資金を動かしているので、マーケットに与える影響も大きいです。個人投資家よりも早く情報を捕まえることができます。また、徹底した分析を行っているので、やはり強いです。

でも今回はどうだったのか・・・

けっこうやられたと思います。だって、売るときには躊躇なく一気売りですから。損の確定(損切り)ですよね。

これらの人たちは普通はプロです。

でもプロだからとか、素人だからとか、マーケットの世界でこんな事態のときにはあまり関係ないです。

境界線(あるはずの埋められない溝的なもの)がもはやなくなってしまうのですね。

ぐちゃぐちゃですからね。

情報が以前よりも素早く仕入れられるし、能力もあがっている

だからこそ、プロとアマの境界線は以前よりは少なくなっているように感じます。

テレビタレントとyoutuberの人気度合いや露出度合いも、どっちもどっちになってきて、プロの芸人さんもyoutubeを利用するなど、やはり境界線がなくなってきているようです。

こういうムーブメントが各地、各所、各分野で怒涛の如く

そう、まったくです。

もはや、あなたはプロ、あなたは素人とかではなく、いかに磨きをかけたか、いかに徹底して一つのことを追求したか、いかに没頭したか、です。

いかがでしょうか。皆さんの周りにもいわゆる「プロ顔負け」の人たちが潜んでいるのではありませんか。

または、そういう何か一つの分野に秀でた人を知ってる!という人も多いのではありませんか。

たぶん、みんな一人や二人は知っているはず

僕の周りにも「この分野ならこいつはすげーやつ」という人が何人もいます。

単なる思い込みではなくて、本当にすごい!と言える人たちです。自分にはないスキルを持っている、自分では絶対出来ないことをサラリとやってのける、知識も技量も半端じゃなく、なんでこの人その分野で生きていかないのだろう?と不思議に思えることもあります。

趣味の世界なら、とんでもない数のすごい奴らがうごめいている

例えばゲームの世界とか、音楽、スポーツ、学問、なんでもいいです。

いえいえ、何でもいいですよ。ダンスとかプラモデル作りとか、釣りとか、DIYの世界とか、車いじり、バイク、とにかく、この人プロ並みじゃん!という人が必ずいると思うのです。

日本の人口12000万ですが、数百万人規模できっといることでしょう。

僕はもっともっとそういう人たちが脚光を浴びてもいいと思っているし、

将来は、プロがつくるテレビよりも素人がリアルで作り込む素人ドラマとか、素人の普通に撮影した番組が、テレビでも見られるようになってくるのではないかと予想します。

カテゴリー
オススメ

リンガーハット 長崎ちゃんぽん

活力!が欲しいときに、食べたくなるのが長崎ちゃんぽんです。(単に量を食べたいだけかもしれませんが)

長崎県には行ったことがないけれど、長崎ちゃんぽんは大好きです。

九州地方で行ったことがあるのは、福岡・熊本・鹿児島です。

残念ながら長崎には行ったことがありません。いつか必ず行くぞ!と思っております。

千葉に住んでいて、長崎県の味が気軽に楽しめるのは、リンガーハットの長崎ちゃんぽんです。

本場、長崎県の長崎ちゃんぽんは、どんな味がするのか想像だけで楽しいです。

九州のイメージって

まず最初に浮かぶのは、九州男児という言葉です。何となくですが、男らしい!そんなイメージでしょうか。かつて僕が仲良かった友達も熊本の出身で、確かに強い男でした。お酒もなんだか・・底なし沼のように飲めて、僕からみたら怪物みたいなやつでした。

あとは、博多によく行きましたので、人間の心が広いように感じました。

それと、言葉が若干、九州って感じで、友達も少しイントネーションが変わっていました。

「おいどん」って言いそうな雰囲気です。

長崎ちゃんぽんの何が好きって・・・

フードコートのリンガーハット
長崎ちゃんぽん美味しいですね!

このボリュームといい、麺の太さといい、野菜がたっぷり入っていることといい、そして何よりスープですね!

僕はいつも長崎ちゃんぽんを食べるときには、「お酢」をたくさん入れます。

ちょっとむせ返るぐらい入れちゃうこともあります。

しかし、それが美味いんですよ!

また、お酢の効果で、なんとなく・・なんとなくですよ。このコッテリ感=お肉になってしまう様相を緩和してくれるのでは?という淡い期待もございます。

でも淡い期待は、たいてい無に帰してしまい、翌日体重計に乗ると、うん、たいてい1.5キロぐらい増えてて、たまげます。

長崎ちゃんぽんパワーであります。

この粋な心遣いもいいっすね

リンガーハットのお知らせアラーム
リンガーハットのお知らせアラーム(できあがり!)

フードコートで食べたのですが、リンガーハットのお知らせアラームは、待っている間にCMが流れたりするタイプです。

出来上がると画像のように「できあがり!」と示してくれます。

これ、いいですよね。

無味乾燥な単なるアラームじゃなくて、待っている間も退屈を和らげてくれる心遣いを感じます。

カテゴリー
バイク

ベスパET3 テールライト接触不良修理

ずっと気になっていたベスパET3のテールライト、点いたり、点かなかったりの症状は、典型的な接触不良でした。

コードレスはんだこては便利!

土曜日に届いた コードレスはんだこてを早速使って作業開始です。

まずは接触不良となっていた黄色いコードのはんだを溶かして、普通にスポッと抜きました。ほつれてしまっている部分を一度カットして、黄色いコードの被膜を少し剥いて、新しい銅線を綺麗に整えました。

はんだこてがコードレスでしたので、けっこう楽でした。

続いて、一度金属部分の穴から引っ張り出したので、新しい銅線を穴に入れようと思いきや・・・穴がハンダで塞がってしまい、「あれれれ」となかなかうまくいきません。

ハンダを溶かしながらうまく穴に入れればいいのですが、簡単なようでうまくいかない・・・。

何度もやっているうちに、はんだのヤニで汚れてしまい、きれいに整えたはずの銅線もまたまたほつれてしまってきたので、作戦を変更し、はんだ「てんこ盛り」作戦として、とりあえず、がっちりと取れないようにすることにしました。

ほつれた銅線をはんだ付け
てんこ盛り、はんだづけ作戦です

黄色いコードの先端部分に、はんだをてんこ盛りで、なかば強引にくっつけてしまいました。↑

ベスパET3 テールライト点灯確認
はんだてんこ盛り作戦で、テールライトを修理

指で左右、上下に振ってみても、以前よりgood です

多少・・まだ完璧とは言えない状態ですが、昨日までのちょっと指で触れただけで、テールライトが消えてしまったりという現象はなくなりました。

こうやって自分で下手なりに直していくと、余計に愛着がわいてくるものですね。

カテゴリー
blog

コードレスのはんだこて買いました

ホームセンターも見たのですが、若干高いかなぁと思って、アマゾンで買うことにしました。

正直、年に一回使うかどうかのモノですからね。

アマゾンでコードレスはんだこて購入

高儀 乾電池式 はんだごて コードレス ライト付
¥ 1,973


          商品の小計: ¥ 1,973
          配送料・手数料: ¥ 0

          注文合計: ¥ 1,973

          支払い方法
          Amazonポイント: ¥ 411
          クレジットカード(Visa): ¥ 1,562

いつの間にかAmazonポイントもついていたので、全部使って、1,562円です!Prime会員なので送料無料ですね。

コードレスはんだこて
こちらが今回届いたコードレスはんだこてです。
はんだを使うために必要なもの
これは、ハンダと乾電池4本、あと・・なんだろこれ。

コードレスなので、電池式です。単3乾電池を4本使用します。それと工具箱に眠っていた「活性ヤニ入りはんだ」です。

あとの商品はなんだっけな。

一応これも用意しました。余分なはんだを吸い取るためのものかもしれません・・・。

コードレスはんだこて
コードレスはんだこての使用前

乾電池も入れて、始動も確認しました。

まずスイッチをONにします。

スイッチのところにある赤いボタンを押すと熱し始めます。同時に、LEDのライトが光るため、多少暗いところでの作業でも重宝しそうです。

今日のうちにベスパのテールライトの接触不良をこれで修理しようと思ったのですが、なにぶん寒い!今日は全然日差しがない曇り空で、気温も低いので、また後で!